Vad ska man göra när man sladdar
Valpen kan ha svårt att avgöra när det är lek och inte. Lek alltid med valpen via en leksak om du vill minska bitandet i dina händer. ”Hämta leksak” kan vara ett bra startskott på lek, rusa därefter mot en leksak och ge dig hän.
Är det tillåtet att sladda med sin bil?
Då lär du valpen att man inte biter i folk, utan i leksaker folk drar i. Vilken körteknik ska man använda nu, med de nya antispinn- och antisladdsystemen? Stabilitetskontrollen har då redan gjort allt som kan göras för att häva sladden så det bästa du kan göra är att inte röra broms eller koppling. Möjligen styra emot även om styrförmågan minskat genom att bromsarna aktiveras även på de styrande hjulen.
Bilen kommer förmodligen ändå att lämna vägen i tangentens riktning och då är det bara att hoppas att du inte kolliderar med mötande. ESP kan uträtta underverk men inte upphäva naturlagarna. Svaret att man kört för fort. Är bara att säga att man får skylla sig själv och är väl egentligen inte ett svar på frågan? Jag tränar iskörning varje år. Bromsa sig ur sladden går knappt om man inte kör rakt fram.
Men med dubbdäck på is går det ofta bäst att med lätt gas få fordonet att komma på rätt köl igen. Kanske växla ned också. Min erfarenhet.
Men jag har inte ESP. Också en myt att man skall frikoppla vid en sladd. Ja, det gällde på den tiden man körde bakhjulsdrivet. Och för bakhjulsdrivna bilar gäller detta fortfarande. Men en framhjulsdriven bil så skall du GASA! Du drar bilen i den riktning du styr vilket häver sladden. Att frikoppla förvärrar bara sladden, ingen drivning fram som motverkar sladden. MEN, att i dag med all "Anti-Kul" teknik få en oplanerad sladd så har man kört på tok för snabbt.
Antisladden kommer inte att minska på styrförmågan och finns det ingen grepp så kommer den inte heller bromsa hjul som behövs för att kunna styra Mitt råd: Testa din bil på halt underlag vinter på en avlägsen plats utan saker att krocka emot, så lär man sig hur bilen beter sig LC4: det där med att frikoppla på en bakhkulsdriven bil utan antisladd är det absolut bästa sättet att få en rejäl retursladd. Man lättar bara lite på gasen så kommer bakänden snällt.
Däremot på en framhjulsdriven utan antisladd så är det bäst att frikoppla. Att gasa ställer bara till det, har du redan sladd så lär inte fästet bli bättre om du gasar, utan det blir understyrning ner i diket. Släpper man gasen är risken stor att bilen överstyr. LC4, Alla premiumbilar med lite pondus har bakhjulsdrift. När Chrysler M blev C gick de från framhjulsdrift till bakhjulsdrift. Av två skäl. ESP har nästan eliminerat nackdelarna med bakhjulsdrift.
Skulle de lagt sitt HEMI-vrid på framhjulen hade du inte haft mycket väghållning eller styrning kvar. De flesta premiumbilar har högt vrid och därmed bakhjulsdrift.
Så här kan du klara dig om du får sladd med bilen
Och det är definitivt i nutid. Sorry Björn. Inget antikt med bakhjulsdrift, blev nog lite fel där. Jag menade att iden med att frikoppla var antik. Jag fick lära mig på körskolan att man skulle frikoppla, men som visat sig vara helt tokigt i verkligheten. Hultarn, skilj på understyrning och sladd. Har svårt att se hur du kan understyra dig ner i diket om du har sladd??? Om bakänden släpper vill du ju försöka räta ut den, och det gör man genom att dra bilen rätt, dvs gasa.
Något man fick lära sig som ungdom, vänsterbromsa och ett bra driv på framhjulen så kunde man sladda vilt även med en SAAB Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll. Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy. Nästa artikel Bilfrågan: Hur häver man en sladd?